易觀分析：網(wǎng)約車平臺(tái)通過新的市場(chǎng)開拓策略和特色營銷策略，可以實(shí)現(xiàn)增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)用戶活躍規(guī)模提升。此外，資本助力下的平臺(tái)將更加有利于維護(hù)其核心競爭力。值得指出的是，合規(guī)化是企業(yè)必須要面對(duì)的問題，否則，業(yè)務(wù)創(chuàng)新將難以為繼。

2020年8月，工業(yè)增加值累計(jì)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月社會(huì)零售消費(fèi)總額首次迎來正增長，凸顯了消費(fèi)者消費(fèi)信心得到明顯提升。在此背景下，2020年8月份網(wǎng)約車市場(chǎng)活躍用戶規(guī)模為8196.2萬，同比恢復(fù)至100.5%，實(shí)現(xiàn)首次正增長。截至2020年10月，網(wǎng)約車市場(chǎng)活躍度用戶規(guī)模攀升至10088.6萬，同比增加9.5%。隨著網(wǎng)約車新平臺(tái)花小豬持續(xù)布局下沉市場(chǎng)，7月正式官宣大規(guī)模運(yùn)營后，推動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)活躍用戶規(guī)模持續(xù)走高。

圖 1-1 2020年6月到2020年10月網(wǎng)約車市場(chǎng)活躍用戶規(guī)模

 來源：易觀千帆

在2020年10月中國網(wǎng)約車行業(yè)TOP10榜單中，滴滴出行以7775.50萬用戶占據(jù)榜單第一位置，后起之秀花小豬打車榮獲第二名，嘀嗒出行、首汽約車位列第三和第四。

輕資產(chǎn)型玩家方面：

嘀嗒出行于10月8日向港交所遞交上市申請(qǐng)，有望成為中國共享出行第一股。如若順利，其將在資本助力下穩(wěn)固其在順風(fēng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。嘀嗒憑借其發(fā)展初期的市場(chǎng)定位，避開彼時(shí)由滴滴、快的主導(dǎo)的網(wǎng)約車賽道，選擇切入順風(fēng)車這一細(xì)分市場(chǎng)，從而確立了其發(fā)展根基。此外，2018年滴滴順風(fēng)車由于安全事件暫停服務(wù)以后，其迎來黃金發(fā)展階段。根據(jù)其IPO招股書顯示，嘀嗒出行在2019年已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)約67%的順風(fēng)車市場(chǎng)份額，順風(fēng)車收入占比達(dá)到其當(dāng)年總營收的91.9%。截至2020年8月31日，其注冊(cè)用戶數(shù)和注冊(cè)車主數(shù)分別達(dá)到1.8億人和1900萬人。平臺(tái)已經(jīng)建立規(guī)模效應(yīng)，有助于其維護(hù)順風(fēng)車市場(chǎng)頭部地位。值得指出的是，隨著滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)的逐步恢復(fù)，嘀嗒順風(fēng)車領(lǐng)頭羊地位是否能夠得以維持，還需要時(shí)間和市場(chǎng)來回答。畢竟，用戶粘性和忠誠度往往讓步于平臺(tái)的大規(guī)模補(bǔ)貼。

10月份，滴滴利用特色營銷策略，開啟“喵喵節(jié)”活動(dòng)，補(bǔ)貼101億，通過集齊8種貓咪活動(dòng)，促進(jìn)存量客戶提升其活躍度。意圖提升司機(jī)端的單量和收入水平，此舉也有利于維護(hù)滴滴平臺(tái)核心護(hù)城河：司機(jī)總量，穩(wěn)固平臺(tái)接單效率這一核心競爭力。

當(dāng)月，隨著花小豬打車這一市場(chǎng)下沉和吸引年輕用戶策略的進(jìn)一步實(shí)施，其活躍用戶規(guī)模位居行業(yè)第二位。該戰(zhàn)略核心目的在于利用下沉市場(chǎng)這一增量市場(chǎng)，服務(wù)于滴滴的0188目標(biāo)（每天服務(wù)超過一億單、國內(nèi)全出行滲透率超過8%、全球服務(wù)用戶MAU超8億）。短期來看，花小豬憑借郭麒麟明星效應(yīng)，吸引年輕用戶，利用社交媒體和大規(guī)模補(bǔ)貼促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)知度，實(shí)現(xiàn)了拼多多式的用戶裂變策略，實(shí)現(xiàn)了活躍用戶規(guī)模的快速提升。雖然聚焦更為便宜的出行市場(chǎng)，其依然注重安全標(biāo)準(zhǔn)，行程錄音、司機(jī)人臉識(shí)別等一應(yīng)俱全。值得指出的是，近期多地部門約談花小豬，指出其接入不合規(guī)司機(jī)和車輛。毋庸置疑，合規(guī)化是花小豬快速擴(kuò)張過程中需要優(yōu)先考慮的議題。

重資產(chǎn)型玩家方面：

繼8月開通順德部分區(qū)域運(yùn)營后，廣汽集團(tuán)旗下的如祺出行在10月進(jìn)一步新開通順德區(qū)運(yùn)營，進(jìn)一步滿足佛山人民出行需求。如祺出行與上汽享道采用相同的穩(wěn)打穩(wěn)扎策略，即率先在車企大本營運(yùn)營出行業(yè)務(wù)，后期隨著運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和品牌曝光度穩(wěn)步增加，開啟環(huán)周邊城市服務(wù)。對(duì)于堅(jiān)持重資產(chǎn)模式的主機(jī)廠而言，星星之火，可以燎原，“慢”不失為一種上佳選擇。

10月底，有T3出行知情人士表示，T3出行將上線出租車服務(wù)，目前已經(jīng)在江蘇等地進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。目前，滴滴、嘀嗒、首汽和曹操等平臺(tái)都已經(jīng)有出租車網(wǎng)約化業(yè)務(wù)。背后核心邏輯在于，全國約140萬輛出租車中，約95%仍然屬于傳統(tǒng)揚(yáng)招模式，通過將傳統(tǒng)出租車進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化升級(jí)。一來，解決網(wǎng)約車平臺(tái)自身運(yùn)力不足問題，提升APP使用滿意率；二來，后期通過向出租車公司收取相關(guān)平臺(tái)信息費(fèi)，擴(kuò)充收入來源，這一點(diǎn)從嘀嗒出行業(yè)務(wù)模式中可見端倪；最后，網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車同屬于出行大市場(chǎng)，二者通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相互融合，有利于出行市場(chǎng)運(yùn)力的有效整合，提升行業(yè)服務(wù)效率和用戶滿意度。

小結(jié)

2020年10月，行業(yè)玩家可以說是對(duì)自身發(fā)展進(jìn)行了深度思考，嘀嗒、滴滴、花小豬意圖借力資本或創(chuàng)新營銷策略維護(hù)其核心競爭力。如祺出行等采取穩(wěn)打穩(wěn)扎策略，T3出行將為傳統(tǒng)出租車進(jìn)行數(shù)字化改造。這些思考和實(shí)踐將會(huì)改變行業(yè)競爭格局并進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

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